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梅赛德斯-奔驰在广州车展发布纯电G 580首发特别版等3款新车型 记者 花子健 11月17日，电厂获悉，在15日开幕的2024（第22届）广州国际汽车展览会上，梅赛... 梅赛德斯-奔驰在广州车展发布纯电G 580首发特别版等3款新车型
记者 花子健
11月17日，电厂获悉，在15日开幕的2024（第22届）广州国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰3款上市车型和全品牌29款产品亮相，实现了燃油、纯电、插电式混合动力的不同动力形式产品覆盖，提供油电同质和油电同智的用车、驾乘体验。3款上市车型分别为全新梅赛德斯-奔驰纯电G 580首发特别版、新款梅赛德斯-奔驰纯电EQE及2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“电动‘大G’为越野而生，也标志着豪华硬派越野进入了电动时代。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“今年，随着梅赛德斯-奔驰长轴距C级车及GLC SUV家族升级智舱智驾系统，奔驰正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，产品力全面升级。基于MMA平台打造的首款量产车型，全新纯电CLA将于明年国产。”
全新纯电G 580首发特别版厂商建议零售价为217万元。它承袭了家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432kw功率输出和1164N·m的扭矩；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，增强车辆在极限工况的性能输出。
纯电大G搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快，还带来了“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向，而且所有操控由人主导。
全新纯电G级越野车搭载122kW·h的电池组，CLTC工况的综合续航为571公里。电池组采用三重“护甲”，加上大G坚固的梯形车架在为电池提供了充足置放空间的同时也可以充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而整体护板毫不变形。
在高强度越野嘲中，为确保真实涉水环境下的电池安全，全新纯电G级越野车的电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。
大G标志性的“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手等经典设计和独有的关门声在电动大G上得以延续。略微凸起的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设计有效提升空气动力学表现，风阻系数较上一代G级车降低17%。车辆搭载第2代MBUX智能人机交互系统，搭配“数字越野座舱”、“实时越野路面影像”功能，与可选的MBUX高端后排娱乐系统，丰富了车内娱乐体验。全新纯电G 580首发特别版提供5种漆色选择，带专属蓝色卡钳的20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，以及车侧带镶边和蓝色饰件的外部装饰条。
新款纯电EQE共三款新车型上市，分别是纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版，厂商建议零售价分别为47.8万元、49.6万元、62.7万元。全系升级配备双电机，动力提升至300kw，百公里加速提速至4.9秒。纯电EQE电机无论电量高低、高速或低速，均可在30秒内持续输出峰值性能。
全系新增热泵系统，有效利用三电余热为座舱加热，配合智能能量回收的四档动能回收系统，可实现CLTC综合工况下681km的续航。同时，新车10%-80%快充时间缩短至37分钟。全系升级标配四驱系统，旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米。
新车的外观新增绿砾石银色金属车漆，清新雅致。内饰则提供巴劳木棕色/黑色的全新选择，先锋版和豪华版车型可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰。先锋款车型还升级了“暗夜星阵”前脸。旗舰版车型增配璀璨星雨数字大灯组件，提升照明效果的同时也有效防止对向来车炫目，还可点亮“流星雨”等多种灯效，搭配动态星徽迎宾灯。新车全系新增可选方向盘加热、后排座椅加热和前排座椅通风等功能。
旗舰版车型新增MBUX超联屏，长1.41米的一体式曲面玻璃设计贯穿主副驾，搭配“零层级界面”；焕新配备了主动式环境氛围灯，可根据实时驾驶操作智能呈现动态流动效果，以光影变幻产生情感互动。全系标配5G通信技术并赠送3年免费无限流量。全系标配的UWB数字钥匙可以确保车主携带智能手机或者智能手表即可解锁启动车辆，也可与家人朋友共享数字钥匙。
新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊，全系还可配备后排侧向气囊，为后排乘客提供全面安全守护。此外，新车可选达到L2级的驾驶辅助系统，开启智能领航限距功能，即可自动保持与前方车辆的预设距离，高速行驶（100公里/小时）时可及时避让周边静止车辆。
新款纯电EQE在上市前经历超15,000次的仿真模拟碰撞和超150次的实车碰撞，电池防腐测试时间超1300小时；底盘历经远超国标的100余项测试。此前，纯电EQE还获得E-NCAP五星安全评级。
继2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV上市后，2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV中再有GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，厂商建议零售价分别为48.95万元与56.5万元。
2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术、并全面升级的语音助手——“读心语音助理”，唤醒反郎达到毫秒级快速响应，并通过全嘲免唤醒功能直接下达指令，响应更迅速。全新高德定制导航与车机深度融合，采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车道级导航，打造沉浸式导航体验。
年款GLC轿跑SUV搭载同级领先的L2+导航辅助驾驶系统，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统基于“安全为先”原则开发，历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过2.3万个用户使用嘲。L2+系统可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘。
