摘要：
——记中国汽车产业领跑者、北汽福田汽车特级总工程师任起龙教授 1886年1月29日，德国人卡尔本茨制造出了世界上第一辆汽车，这一天也被定为世界汽车诞生日。汽车的诞生，... ——记中国汽车产业领跑者、北汽福田汽车特级总工程师任起龙教授
1886年1月29日，德国人卡尔本茨制造出了世界上第一辆汽车，这一天也被定为世界汽车诞生日。汽车的诞生，彻底改变了人类生活方式，这个被称为“改变世界的机器”，历经百余年时间的发展，到现如今，汽车已经成为人类日常生活中不可或缺的重要工具。
现在，在汽车产业和中国智能制造领域，始终绕不过一个人，那就是中国汽车产业领跑者、北汽福田汽车特级专业总工程师任起龙教授。
初闻任起龙，便觉此人应该是一个硬汉，属于那种龙行虎步，雷厉风行，做事果断，运筹帷幄的人物。但是，当他站在你面前时，你会发现他其实是一个充满阳光热情、学识渊博的中年人，他和蔼可亲，平易近人，脸上始终挂着笑容，就如同一个你多年未见，却又毫无疏离感的老友。不过，当你了解他为中国汽车工业自主品牌所做的事迹，以及他为中国走向“制造强国”所做出的贡献时，会感到无比震撼，让人肃然起敬。
金鳞岂是池中物 一遇风云便化龙
故事要从50多年前说起，任起龙出生于东北一个贫困的农村家庭，家里供他读完小学已经很吃力了，直到初中毕业后，实在因为家庭贫困难支，最终不得已辍学务农，当起了“猪倌”，这段时期也成为他人生中最难熬的一段时光。
天将降大任于斯人也，必先苦其心志、劳其筋骨。即使在务农期间，任起龙也没有放弃读书，他坚持自学。正所谓“念念不忘必有回响”，三年后，在当地党团组织和亲人的帮助下，任起龙又回到了校园，重拾书本，这一次，他更加珍惜来之不易的机会，发奋努力，自强不息。
高考后，任起龙先后进入北方工业大学、北京科技大学，完成本科、研究生阶段的学习。青春易逝，岁月如驹，在校的时光很快就过去了，当他研究生毕业以后，他选择回到了母校任教，不到三个月就被提升为学科副主任。如果没有意外的话，他将在教育事业上度过自己的教师生涯。但是，谁也不知道，命运的齿轮已经开始悄然转动起来了。
为了维护党风廉政建设和公众形象，1996年，中纪委发文禁止政府部门使用进口高档小轿车。当时，任起龙看到国外进口汽车如凯迪拉克、克莱斯勒等等，真的非常漂亮，坐起来也很舒适。他当时就想，为什么国外能造出漂亮、舒服的小轿车，我们怎么就不行?如果我们也能造出来好看舒适的汽车，政府部门不就能够使用我们自己制造的车了嘛。凭着这股不服输的劲，任起龙初步萌生了造车的念头。
1998年，任起龙带着高额奖学金自费出国留学，开始了逐梦汽车的生涯。他先在加拿大温莎大学、加拿大福特汽车公司半工半读，然后又在美国福特汽车、通用电气、美国万国卡车这三家世界五百强企业工作。从技术案例、商业案例，到汽车开发流程、员工培训体系，再到企业战略与经营管理体系、汽车发展规划等方面都积累了专业知识，他也被称为汽车工业的活“百科全书”。
在国外8年的时间里，任起龙拿到了两个博士学位、两个硕士学位，加上在国内获得的两个学位，一共六个学位，学业有成，是时候回国了。2005年，任起龙放弃美国14万美元高薪和优渥待遇，到福田汽车当地专业总师10万年薪，便开始了为自主品牌汽车奋斗的日子。
任起龙加入福田汽车，带领团队开启自主创新之路，推动福田的NVH业务得到了快速提升，犹如风云化龙一般，使福田汽车通过噪音一次性达标率提高到90%，远远好于当时国内同类企业的60%，福田汽车的车内噪音、振动也有很大改善，舒适性有很大提高，并使其成为福田汽车产品的卖点和亮点。同时，他还针对车身焊接工艺设计和实施过程中存在的问题，参照国外优秀企业相关工艺，结合福田目前状况，制定车身焊接工艺标准和检验标准，对推动车身工艺提升起到了重要作用。
任起龙所做这一系列措施推动了福田汽车制造水平逐渐向世界一流进化，他还在公司产品平台搭建、模块化建立、产品管理等多个方面做了大量研究，并在战略与产品规划等多方面提供了国际先进的经验和管理思想，极大提高了福田汽车的自主创新和经营能力。他创造性地把价值工程方法应用到整车降本增效实践中，他自己独创了《价值工程降本五步法》，通过进行详细的整车各模块性价比分析，指导降本团队和公司全员降本增效。从2018年到2023年为公司累计降本140亿元的辉煌业绩，福田汽车高质量发展取得了显著成绩，福田品牌的钻标也因此更加熠熠生辉。
在任起龙及其团队的共同努力下，福田汽车发展成为中国品种最全、规模最大的商用车企业，成为全球商用车第一品牌，汽车产品和服务覆盖全球130个国家和地区，连续20年位居中国商用车行业销量第一，连续13年海外出口销量第一。2023年，福田汽车销售达63万辆，同比增长37%，超过第二名近20万辆。
?升龙飞天今胜昔 中国制造创未来
近年来，虽然我国的工业水平发展直追世界先列，但一直以来，我国也只是制造大国，并不是制造强国，究其缘由，任起龙认为，主要缺少科学方法。为了让“中国制造”变为“中国创造”，为了构筑福田汽车数智制造探索——人工智能+物联网+工业互联网+智能制造+汽车元宇宙+科学方法，为此任起龙这么多年来倾注精力、呕心沥血。
在过去30年，任起龙每天只睡觉4个半小时，每年只休息一天半，其余时间都是坚持工作学习。他不断突破创新，独创了制造强国梦必备企业创新管理七步曲：《1358价值定位法》 《15828精益质量法》《1328 TRIZ+创新法》 《降本增效十面埋伏法》《CVE客户价值货币化定位法》《企业可持续发展ESG快速实现法》《九招搞定市值管理》，七大系列科学方法包含68个工具+18万个案例，储备了350万条各类标准做支撑，并结合人工智能AI、汽车元宇宙等下一代信息技术，助力企业进一步提升创新能力，提质降本增效。
此外，任起龙通过自己30多年的研究实践积累，将汽车常见的2800个质量问题和汽车制造过程四大工艺中2000常见质量问题，都做了潜在故障模式分析，每个故障模式都有对应的可能原因分析，每个原因都有对应的解决方案，并且形成知识库，对于助力公司快速解决市场质量问题和预防问题提高产品品质起到了关键作用。接下来，任起龙导入他长期研究新质生产力中的人工智能和汽车元宇宙等下一代信息技术，将成指数提升解决问题的效率和创新能力，更扎扎实实促进民族品牌汽车产业高质量发展。同时，任起龙经过30年研究，备好了《构建以人民为中心的社会主义市场经济理论与实践手段》这一重大理论创新，将在国家级刊物上出版，并形成专著出版。从他五万页《新质生产力助力民族品牌汽车产业高质量发展》研究报告提炼的第一部专著《新质生产力大变革》将由中国电子工业出版社出版，其他40部专著将陆续由中国科学技术音像出版社出版。
近年来，随着全球气候变化和环境问题日益严重，节能减排绿色低碳成为汽车行业的发展趋势。任起龙认为，汽车产业作为国民经济重要支柱，其低碳转型不仅关乎自身发展，更是对国家“双碳”战略的有力支撑。在探寻汽车产业低碳转型的路上，任起龙带领团队通过创新方法助力低成本实现“双碳”目标，如玄武岩纤维新材料在整车轻量化上应用助力“低碳”目标实现，从源头上减少汽车生产和使用过程中的碳排放。这一体系涵盖从原材料采购、生产制造、物流配送到车辆使用等全链条，通过优化生产流程、提高能源利用效率、推广新能源汽车等手段，低成本实现汽车产业的低碳化。
展望未来，任起龙已为自己做好了20年的规划，他将继续带领福田汽车科研团队持续聚焦商用车，深化打造全球商用车第一品牌，共同架起“制造强国、质量强国、标准强国、创新方法助力创新强国”的桥梁，大力践行“双碳”战略，从“能效、产品、制造、生态和体系”五大层面，全面落实福田汽车“双碳”战略，实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌“三个转变”，最终实现汽车强国梦。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。正因为先进的技术成果和卓越的社会贡献，任起龙多年来获奖无数，屡获荣誉，荣获2023中国民族品牌最具影响力人物、2023年度经济影响力人物、2023年度创新领军人物、2023年匠心智造赢未来领军人物，以及中国科协企业创新达人等荣誉称号。
风起云涌，飞龙在天;立足当下，逐梦未来。为了创新中国汽车智能制造，为了实现我国成为制造强国，任起龙正在路上，披荆斩棘，砥砺前行。(文/王依)
